来源：南方都市报 日期：2019/7/6 10:42:32 浏览次数： 我要收藏
“见面第一句，E T C装了吗？”、“装了E T C，往后余生，省钱是你、方便是你、快速是你”、“如果有一天我中暑晕倒在大马路上，只要您一句‘我要装E T C’，我觉得我还可以匍匐前进”……最近，银行职员们都被E T C逼成了段子手。设备免费送、设备自然损坏免费换、高速费打折还送加油券等等，看着是赔钱卖吆喝的事，银行们集体“运动式”猛推E TC到底是为哪般？大规模推广背后高昂的获客成本，银行如何覆盖？
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花样“争夺战”：
服务+优惠+补贴+指标
为了吸引客户在自家办理E T C，各家银行使出浑身解数、各显神通，除了拼服务外，更是送洗车优惠、加油优惠、送过路费等。
E T C过高速收费站不用排队方便省事，但过去不少车主总嫌办E T C太麻烦。广州市民吴先生告诉南都记者，他前些年就办了E T C，但当时要去指定的地方排队安装，还要收取百来块的设备费用。办起来麻烦，平常用着也有些不方便，采用储值卡的方式每次充值领取发票也要到指定地点，也比较麻烦。
为了更好地铺开E T C，银行们可谓直击痛点。一方面开通线上线下两种渠道申请，设备免费还包邮到家，部分银行也上线了相关小程序，还有个别银行对手机银行端口进行升级，开放E T C的线上办理，方便用户更快捷地申请相关业务。另一方面是提升使用体验，除了储值卡外，目前E T C捆绑的账户可以是信用卡，也可以是支付账户，不少银行如六大行均发行了E T C信用卡，这使得客户免去事先圈存的烦恼，可以先扣费再还款。
此外，E T C市场最近也打起了补贴大战：有银行对办理了E T C借记卡或信用卡的用户，推出低至8.9折的通行费优惠，而且还有加油满200减50、1元洗车等优惠。有银行则只对ETC信用卡提供优惠，包括广东省客户专享100元路费刷卡金、周五加油减5%等。
除了银行，银联、支付宝、微信等支付机构也宣布抢夺这一市场。其中，支付宝方面选择和一家排名靠后的国有大银行合作。该行在E T C市场上正积极跑马圈地，其2018年新增E T C市场占有率排名同业第一。而微信方面则主打“垫资”，无需储值，用户可享受“先通行后扣费”，如果因延迟扣费或信号原因导致扣费异常，微信提供垫资。
支付机构的纷纷入局，也是源于政策支持。今年5月28日，国家发改委和交通部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中规定，为了拓宽E T C发行服务渠道，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作，并且“允许E T C绑定既有银行账户和支付账户”。
除了使用服务、优惠、补贴吸引客户外，为了抢占E T C市场份额，不少银行还下达了考核指标。时间紧、任务重，部分银行前中后台齐上阵、卖力推销E T C。南都记者注意到，某大行总行的后台职能部门员工也都有了营销考核任务，尽管前述职能部门员工并未透露具体的考核指标，但全员营销E TC来势汹汹。
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疯抢背后：
卡位近百亿增量市场
为了吸引客户在自家办理E T C，各家银行“免费立减打折”齐上阵，除了折扣礼品外，不少银行还免费送“O B U”设备，这背后也涉及到不菲的营销成本。值得注意的是，在这次E T C市场“抢夺战”中，很少看到中小银行的身影。
某大型股份制银行零售业务部负责人向南都记者表示，在这次E T C营销大战中，大型银行成为绝对主角，而中小银行无法进入主要还是出于成本的考虑，中小银行不可能像大型银行为了一个业务投入数十亿的营销费用。
而大型银行和支付巨头集中火力全面推广E TC，与上述《方案》不无关系。《方案》强调，到2019年12月底，通行高速公路的车辆E T C使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
那E T C潜在市场到底有多大？根据相关统计数据显示，截至2018年年底，我国汽车保有量为2 .4亿台，E T C用户为7656万人，占比约为32%。因此，按照“到2019年年底，各省(区、市)汽车E T C安装率达到80%以上”的计划，预计今年年底之前，新增E T C用户数量将过亿。据安信证券研报测算显示，2019年E T C市场规模将达到90 .5亿元。
交通银行金融研究中心高级研究员武雯认为，一方面，E T C突击建设有望催生一个庞大出行平台，发展机遇不容错失。另一方面，E T C的绑定具有一定的排他性，如能在E T C用户暴增的发展窗口期抢占先机，将大大拓展发展空间，有效巩固并提升市场份额。
除政策因素外，银行和支付机构抢占E T C缴费场景的背后是抢占有车一族的高黏性接触入口，并以此为桥梁，渗透推广其他金融产品。南都记者注意到其中一个细节，为了更好地盘活E T C用户，部分银行并没有将E T C申请入口放在手机银行A PP上，而是内置在该行生活消费类或信用卡A PP上。
其中，广东某大行相关负责人告诉南都记者，这样的设计是为了更好地与其他生活消费场景打通，“既然为了办E T C，客户都下载了A PP，链接其他高频消费、优惠促销、便捷还款、分期等场景，有助于提高用户黏性，借E TC进一步撬动其他业务”。
“E T C的使用客户是不少银行的重点目标客群，银行可以围绕这类客户进一步提供增值服务”，武雯表示，E T C的大规模使用容易形成场景综合平台，可将原本分散的加油站、4S店、汽车美容、维修厂等场景统一起来，银行围绕这一平台可以将信用卡、保险、贷款等高价值的业务拓展开来，进一步提升客户黏性。
但也有不少银行人士对这次E T C客户抢夺战的商业盈利模式直呼看不懂。另一家股份制银行零售业务部负责人向南都记者表示，“O B U是一部分投入，再加上可能出现的未扣收路费垫支也是一部分投入，关键是这些投入进去后，仅靠低频小金额的通行费缴交和在特定地方的停车场景，很难将其转化成金融账户的优质客户”。
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